FCL vs. LCL: Was ist günstiger für Ihre Sendung?
Was ist der Unterschied zwischen FCL und LCL?
Wenn Sie Waren per Seefracht transportieren, stehen Sie vor einer grundlegenden Entscheidung: Buchen Sie einen ganzen Container (FCL — Full Container Load) oder teilen Sie sich einen Container mit anderen Versendern (LCL — Less than Container Load)?
Die richtige Wahl hängt primär von der Warenmenge, dem Wert der Güter und dem Zeitrahmen Ihrer Sendung ab. Beide Optionen haben klare Vor- und Nachteile — dieser Guide hilft Ihnen, die richtige Entscheidung zu treffen.
FCL — Full Container Load
Bei FCL mieten Sie einen vollständigen Schiffscontainer exklusiv. Niemand anderes hat Zugang zu Ihrer Ware. Container kommen in zwei Standardgrößen:
- 20-Fuß-Container (TEU): Ca. 28 CBM Laderaum, max. 21.600 kg Nutzlast
- 40-Fuß-Container (FEU): Ca. 59 CBM Laderaum, max. 26.500 kg Nutzlast
- 40-Fuß HC (High Cube): Ca. 67 CBM — für voluminöse Güter
20-Fuß-Container: ca. €2.500–3.500 (abhängig von Saison und Marktlage)
40-Fuß-Container: ca. €3.800–5.200
Zzgl. Destination Charges (ca. €350–600) und ggf. BAF/CAF-Zuschläge
FCL-Vorteile
- ✅ Geringeres Beschädigungsrisiko — keine Umladung
- ✅ Niedrigerer Preis pro CBM ab ca. 10–15 CBM
- ✅ Zuverlässigerer Transit — direkter Transport ohne Konsolidierungsverzögerung
- ✅ Volle Kontrolle über den Containerinhalt
- ✅ Besser für sensible, hochwertige oder schwere Güter
FCL-Nachteile
- ❌ Bei kleinen Mengen teurer als LCL
- ❌ Hohe Kosten wenn Container nicht voll ist
LCL — Less than Container Load
Bei LCL teilen sich mehrere Verlader denselben Container. Ein Spediteur (in der Regel am Abgangshafen) konsolidiert verschiedene Sendungen zu einem vollständigen Container. Am Zielhafen wird dekonsolidiert und jede Sendung separat zugestellt.
Ozeanfracht: ca. €45–65 pro CBM
Mindestgebühr: meist 1–2 CBM (ca. €90–130)
Zzgl. CFS-Gebühren (Container Freight Station): ca. €20–40/CBM
LCL-Vorteile
- ✅ Keine Mindestmenge — ideal für kleine Sendungen unter 10 CBM
- ✅ Flexibler für Testbestellungen oder saisonale Einkäufe
- ✅ Kein Warten bis Container voll ist
LCL-Nachteile
- ❌ Höheres Beschädigungsrisiko durch mehrfaches Umpacken
- ❌ Längere Transit-Zeit (3–5 Tage mehr durch Konsolidierung)
- ❌ Teurer pro CBM bei großen Mengen
- ❌ Weniger geeignet für Gefahrgut oder sehr empfindliche Ware
FCL vs. LCL: Der direkte Vergleich
| Kriterium | FCL (20ft) | LCL |
|---|---|---|
| Typische Frachtkosten | €2.500–3.500 pauschal | €45–65 pro CBM |
| Optimale Sendungsgröße | Ab 12–15 CBM | Bis 10–12 CBM |
| Transit-Zeit (Shanghai–HH) | 28–35 Tage | 31–40 Tage |
| Beschädigungsrisiko | Niedrig | Mittel |
| Flexibilität | Weniger flexibel | Sehr flexibel |
| Gefahrgut möglich? | Ja (mit Beschränkungen) | Eingeschränkt |
| Vorlaufzeit Buchung | 3–5 Werktage vor ETD | 1–3 Werktage vor ETD |
Die Faustregel: Wann lohnt sich welche Option?
FCL lohnt sich wenn:
- Ihre Sendung mehr als 12–15 CBM umfasst
- Die Ware hochwertig oder empfindlich ist
- Sie strenge Liefertermine einhalten müssen
- Sie regelmäßig importieren (verlässlichere Planung)
LCL ist besser wenn:
- Sie weniger als 10 CBM versenden
- Es eine Testbestellung oder erste Lieferung ist
- Sie maximale Flexibilität beim Versanddatum benötigen
- Das Budget begrenzt ist und die Ware nicht hochempfindlich ist
Unser Fazit
Es gibt keine universelle Antwort. Für kleine, gelegentliche Importe ist LCL fast immer sinnvoller. Sobald Ihr Business wächst und Sie regelmäßig 15+ CBM importieren, ist FCL die wirtschaftlichere und sicherere Wahl.
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